立石の横にある平たい石は、「伏せ石」 「沈み石」 と言われていて、立石の立つを地面を下に押すことで際立たせている。

　水道水が飲める国でないとドライミストはできないな。　吸い込むから。

愛地球博・日本庭園

　夏の旅館なんかによさそう。　夜、ライトアップして。

　日本庭園のドライミストは観光地ならどこもやっているらしい。　流行っているのだろう

　中圧ポンプで噴き出すタイプだと 17万円。　

http://park.jp/items/index?dm=shioken.gd&icd=mist-4&pid=5601&utm_source=google&utm_medium=cpc_ad_pla&utm_content=&utm_campaign=ad

　ノーマルな家庭用ミストだと、5千円 から7千円。

http://bit.ly/1rntPrs

http://v.pps.tv/play_3GFPPK.html#from_baidu

26話。　ちょうど秀吉の水攻め。

http://so.iqiyi.com/pps/?q=%E5%86%9B%E5%B8%88%E5%AE%98%E5%85%B5%E5%8D%AB

1 から 26 、リスト。

　黒田長政(息子)　:　 「私は諜略よりも槍(やり)で武勲を立てとうございます。」

http://www.zenpen.io/

　ウェブページ上で簡単テキストエディタ。　書き込める。　画像のコピペもOK。

左端に書き出しsaveボタンあり。

　MRJの翼はアルミニウム。　MRJ-90 の90は座席数。

　ちなみに、大型観光バスの定員は 60人。

MRJ-70 なら大型観光バス+10人。　MRJは貸切観光バスのような感じ。

　日本を仮に悪者と仮定して、その悪者は向こうの国から見るとどう見えるのか。

　日本のODA を受け入れて、物流のための幹線道路を日本に作られてしまうと、そこからあれよあれよ言うまに日本の物流インフラが入ってきて牛耳られてしまう。

　日本人が一番最初に言ってくる言葉は、「日本は平地が少ないので穀物が乏しいのです。 少し分けてもらえませんか。」

　台湾に入植したときも、最初は砂糖(サウキビ)を作ることと、それを運ぶための物流網の構築だった。

　物流網から構築していくがゆえの鉄道の技術であり自動車産業であるわけだ。

　まったく、日本人は よく知恵が働いて ぬけめなく物作りをする悪いやつらだ。

海洋民族は物流網から入ってくるから気をつけろよ。　次はブラジルが狙われているぞ。

　トラックの運行を監視するGPS衛星、通信システム。　トラックを動かすほどの強いモーターと燃料電池。　次世代の物流網の技術なら あいつら全部もっているから本当に気をつけないといけないぞ。

　おまけに、こっちが肥満問題を抱えていると野菜をすすめてきて野菜工場まで持ち込んできやがる。　ほんとに ぬけめなく商売するやつらだ。

　安倍晋三首相は今夏にブラジルを訪問し、ルセフ大統領との会談で農業関連のインフラ整備を支援する考えを表明する。ブラジルは穀物大国で、日本は第５位の輸出先。官民で共同の協議会を立ち上げ、ブラジルが穀物の輸出を円滑に増やせるように、農産物の輸送路や港湾、鉄道などのインフラ整備を後押しする。日本が安定して食料を輸入できる環境を整える。

　首相は７月下旬から８月初旬にかけてブラジルやメキシコなど中南米を歴訪する。

　ブラジルはトウモロコシや大豆の生産を増やしているが、港湾や道路、鉄道などの物流ルートの整備は不十分で、輸入する日本もリスクを抱えている。まず官民の協議会で改善策を練る。

　さらに日本の企業がブラジルの企業に出資するときは、必要なお金を国際協力銀行（ＪＢＩＣ）から借りやすくする。日本の銀行がブラジルの農業関連の企業にお金を貸す場合には、独立行政法人の日本貿易保険が保険を適用しやすくする。

　1979年から2001年まで日本とブラジルは、中部セラード地域を開墾して農地を造る大規模プロジェクトに取り組んだ。総事業費684億円のうち日本は279億円の政府開発援助（ＯＤＡ）を供与した。ブラジルの大豆の生産が大きく増えたという。

ブラジルに農業支援　首相、物流網の整備表明へ　　：日本経済新聞

　物流網に食い込んでおけば そのあと、電車、トラック の技術も持ち込める。

　

　三菱ふそうトラック・バスは、ポルトガルで小型電気トラック「キャンターＥ—ＣＥＬＬ＝写真」の実証試験を始めた。１回の充電で１００キロメートル以上走行可能な小型電気トラック８台を造園工事や宅配サービス、ゴミ収集など実環境下で１年間利用し、その性能を試験する。
　小型電気トラックはポルトガルのトラマガル工場で生産した。車両総重量６トン、積載量３トン。１５０馬力の電動モーターを採用し、容量が４８・４キロワット時のリチウムイオン電池を搭載する。三菱ふそうは日本では２０１３年にチャデモ方式の急速充電とワイヤレス給電に対応した小型電気トラックを開発。中日本高速道路（ＮＥＸＣＯ中日本）が実施する高速道路維持管理用電気自動車の研究実験車両として納車し、実証実験に取り組んでいる。三菱ふそうは両国での試験などを通じて、電気トラックの将来性を探る。

三菱ふそう、ポルトガルで電気トラックの性能試験開始:日刊工業新聞

　ゆくゆくは燃料電池だろうけど。　今はモーターなど足回りの耐久性のチェック。　しかし、まだまだ。

　リチウムイオンがマグネシウム蓄電池に変わる可能性もある。

　燃料電池関連

● ‘京大、パラジウム水素吸蔵量を表面制御で倍増’ -

中国国际机器人展示会2014　 とは、

中国国際ロボット展示会2014

　机器人　Jīqìrén　チーチーレン = ロボット

　ウクライナ、イスラエル、イラク、シリア、戦火が広がっております。　兵器の消費がグングン伸びている。　需要拡大。　戦争特需。

　日本も朝鮮戦争のとき特需があって好景気になった。　 どこかで兵器が作られている。

リムパック :　軍事行動をちらつかせておいて 実際やるのは経済制裁。

　熱中症になる直前に水をかぶると直るのだろうか?　　ふとした疑問

　あす、あさって、と最後の2試合。

　ジャスト デリート !!　

　例の名簿データを完全削除したらしい。

　グーグル画像検索内のところ。　できれば 17文字以内で。　(普通のブログの場合)

音的に考えれは、 5 7 5

7 7 (14) でもいいか

　 となりのトトロ　雨に打たれて　(音7 7、字7 6) 14

　 スタジオジブリ　(7)

　 てんくうのしろ　ラピュタ　のじゅもん　(7 3 4) 14

● 自分の画像の場合 (sayonala)

　記事タイトルがURLの場合、ここに本文がくる。　(sayonalaの場合 タイトルが出ない)

記事内に画像があるなら タイトルは書くこと。

　マグネシウムを使った低コストで高性能な蓄電池を開発したとして、京都大の内本喜晴教授（電気化学）らのチームが成果を１１日付の英科学誌電子版に発表した。

　チームによると、充電ができる同じ蓄電池のリチウムイオン電池と比べると、約１．３倍の寿命があり、理論的には２倍ほど長持ちさせることも可能。さらに性能を上げ、実用化したいという。リチウムイオン電池は材料にレアメタル（希少金属）を用いるため、高価で確保が困難。また、熱に弱く、安全性の確保にも課題があった。

　マグネシウムは熱に強く、大量の電子を放出でき、蓄電池の材料候補の一つ。しかし、大量の電子などを受け取る側の電極の材料や、安定した充放電を可能にする電解液が見つからず、開発が難しかった。チームは、高容量になるよう工夫した鉄やケイ素などの化合物を、受け取る側の電極に使用。電解液には、酸素と炭素の化合物に硫黄やフッ素などを加えた材料を使い、安定した充放電を可能にした。

マグネシウム使用、京大が蓄電池開発　低コストで高性能 - SankeiBiz（サンケイビズ）